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　　结合包裹工作公司在缩减亚马逊物发配送业务后，通过精简运营已结束约 35 亿好意思元的成本从简，但该公司首席财务官暗意，进步包裹配送业务盈利才智的责任仍有无数待完成。

　　“与任何大畛域重组通常，终末三分之一的责任难度远超前半部分，” 首席财务官Brian Dykes暗意，“咱们需要周至筹办若何分步整合配送中心、笃定裁人的时辰节点与具体有筹办。”

　　四肢照旧的最大客户，亚马逊削减了物流订单量，这家配送巨头正积极休养业务畛域以符合新的阛阓模式。该公司本周晓谕，指标在 2025 年已撤除 4.8 万个运营岗亭的基础上，本年再削减 3 万个运营岗亭。2025 年，UPS 已关闭 90 多个配送中心，展望本年上半年还将关闭至少 24 个。

　　“本质情况是，订单量减少，咱们就需要缩减相应的岗亭建设，” Dykes指出，“岂论是包裹分拣东说念主员如故配送司机，责任时长和岗亭数目齐将随之休养。”

　　自 2025 年 1 月晓谕大幅削减对亚马逊配送业务的依赖指标以来，结合包裹工作公司便濒临着一系列严峻挑战。该公司旧年不仅要搪塞买卖战激发的关税冲击、小额免税政策的取消，以过火 “大地特惠工作”（Ground Saver）超出预期的配送成本，同期还需勉力匡助客户搪塞各式筹办繁难。UPS 暗意，之是以决定缩减亚马逊的货运量，是因为该业务的高隐约量并未带来鼓胀的利润，反而株连了公司的全体利润率。

　　“旧年是繁重的一年，” Dykes暗意，“很厚情况齐与咱们登程点的预期大相径庭。”

　　“咱们将这场民众买卖的涟漪视为一个机遇，” 他补充说念。

　　Dykes称，UPS 指标在 2026 年通过自发辞职的表情撤除 3 万个岗亭中的大部分，剩余岗亭则将通过为全职司机提供自发买断指标来完成。UPS 暗意，其民众全职职工总额约为 49 万东说念主。

　　这些捏续的裁人举措源于 UPS 在 2023 年与国外卡车司机昆玉会（International Brotherhood of Teamsters）达成的一项五年期劳工左券。该左券法例，全职司机的平均年薪及福利将达到 17 万好意思元。示寂上周五，自该合同获批以来，公司股价已累计下落 36%，这一情况反馈出 UPS 在搪塞多重挑战时的逆境。

　　Bernstein Research公司的高档分析师David Vernon暗意，由于 UPS 进一步减少亚马逊的货运量，同期还需在旧年 11 月一架货机坠毁后更换其 MD-11 型机队，因此公司在本年上半年将暂时难以从业务中削减成本。

　　与此同期，该公司仍在搪塞买卖模式漂浮以及 “小额免税” 政策拆伙所带来的后续影响。不外，他暗意，这段繁重时期行将已往。

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　　“他们仍需熬过本年上半年，这段时辰将极其难过，” Vernon说说念。

　　Dykes暗意，在公司重组期间，其投资并未中断，而是专注于扩大医疗健康领域的业务才智，以及在香港、菲律宾等地区拓展国外业务邦畿。在此期间，公司通过收购支拨约 20 亿好意思元，其中包括以约 16 亿好意思元收购了加拿大的安德拉医疗集团（Andlauer Healthcare Group）。

　　UPS 指标本年干预约 30 亿好意思元的老本支拨，较其 2025 年近 35 亿好意思元的支拨有所减少。

　　分析师称，财报数据标明，公司的计策布局正初见见效。UPS 公布，示寂 12 月的季度利润为 17.9 亿好意思元，较旧年同期的 17.2 亿好意思元有所增长。

　　“跟着亚马逊业务畛域缩减的影响沉稳消退，你将能看到这些投资所带来的增长效应，” Dykes暗意。

　　加拿大皇家银行老本阛阓（TD Cowen）高档运输分析师Jason Seidl指出，“UPS 的爱戴性老本支拨将有助于产生更多目田现款流，以支撑其 2026 年的股息支付。已往，公司不得欠亨过借债来弥补股息支付的资金缺口。” Seidl补充说念：“畴昔，他们似乎有时幸免这一情况，这是个好音书。”

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包袱裁剪：何云